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技術(shù)資訊
媒體報(bào)道無(wú)錫賽思億電氣科技有限公司，隸屬中國(guó)船舶集團(tuán)公司，核心業(yè)務(wù)為船舶新型動(dòng)力系統(tǒng)集成及核心變頻電控設(shè)備的設(shè)計(jì)制造，在船舶市場(chǎng)推出了基于直流組網(wǎng)技術(shù)路線的四種新型動(dòng)力的技術(shù)路線，主要包括：
S-DE-柴電電力推進(jìn)：
柴油機(jī)組為動(dòng)力源，推進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)推進(jìn)器；能效優(yōu)化，振動(dòng)噪音下降，機(jī)動(dòng)特性優(yōu)秀。
S-Hybrid-主機(jī)+電力推進(jìn)混合動(dòng)力：
主機(jī)+電力推進(jìn)混合動(dòng)力，可根據(jù)工況需求選擇合適的運(yùn)行模式；初始投資較低，油耗優(yōu)化效果顯著；性價(jià)比極高的選擇。
S-Hybrid-R-柴油機(jī)+新能源的有機(jī)組合：
柴油機(jī)+新能源的有機(jī)結(jié)合，可針對(duì)特殊應(yīng)用量身定做；靜音、環(huán)保和初始投資之間的平衡。
S-Renewable-純電池動(dòng)力：
主動(dòng)力采用鋰電池等綠色能源；零排放、無(wú)污染、超靜音；節(jié)能環(huán)保之王。
四種動(dòng)力形式對(duì)應(yīng)實(shí)船案例
針對(duì)以上四種技術(shù)路線，賽思億目前已經(jīng)累計(jì)實(shí)現(xiàn)了20余條實(shí)船應(yīng)用業(yè)績(jī)。
本期專題——S-DE柴電電力推進(jìn)綜合解決方案
S-DE解決方案：以柴油機(jī)組為船舶動(dòng)力源的電力推進(jìn)系統(tǒng)技術(shù)路線，由推進(jìn)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)推進(jìn)器。
相比于傳統(tǒng)主機(jī)推進(jìn)方案，S-DE擁有以下優(yōu)勢(shì)：
發(fā)電機(jī)組長(zhǎng)期運(yùn)行在高效區(qū)域，根據(jù)運(yùn)行工況選擇并網(wǎng)柴油機(jī)組數(shù)量和轉(zhuǎn)速。系統(tǒng)能耗、排放明顯降低；
設(shè)備采用電氣連接，布置靈活，空間利用率高；
以電氣傳動(dòng)為主，振動(dòng)、噪音明顯降低，船員舒適性好；
系統(tǒng)動(dòng)態(tài)響應(yīng)能力強(qiáng)，適應(yīng)各種復(fù)雜且高機(jī)動(dòng)要求工況。
案例典范——“沈括號(hào)”科考船
沈括號(hào)深遠(yuǎn)海調(diào)查船為國(guó)內(nèi)首艘直流組網(wǎng)電力推進(jìn)系統(tǒng)的科考船，采用無(wú)錫賽思億電氣科技有限公司動(dòng)力系統(tǒng)集成和關(guān)鍵設(shè)備，于2018年正式交付并投入使用。
“沈括號(hào)”科考船采用小水線面雙體設(shè)計(jì)，賽思億-S-DE柴電電力推進(jìn)動(dòng)力形式。
S-DE解決方案對(duì)于柴油機(jī)組能耗的優(yōu)化
S-DE系統(tǒng)支持變速柴油機(jī)組方案，沈括號(hào)采用2大2小發(fā)電機(jī)組，且機(jī)組均可在固定檔位變速運(yùn)行，4臺(tái)機(jī)組可根據(jù)船舶負(fù)載情況進(jìn)行8種排列組合，使得柴油機(jī)組在任何工況下均運(yùn)行在油耗、排放經(jīng)濟(jì)的區(qū)域和負(fù)荷率，以達(dá)到能耗優(yōu)化的目的。
S-DE解決方案對(duì)于船舶設(shè)備布置空間的優(yōu)化
沈括號(hào)為小水線面科考船，電推相關(guān)設(shè)備僅可布置在船體連接橋部分的機(jī)艙，艙室空間十分受限。
S-DE系統(tǒng)采用集中式變頻控制配電系統(tǒng)，相比于傳統(tǒng)電力推進(jìn)系統(tǒng)，極大減少了機(jī)艙電氣設(shè)備，電推系統(tǒng)重量節(jié)省~40%、重量減少~53%，尤其適合于諸如小水線面類機(jī)艙十分緊湊的船型。
S-DE解決方案的舒適性
S-DE系統(tǒng)采用全電氣連接，結(jié)合變速機(jī)組的方案，相比于傳統(tǒng)推進(jìn)形式，主機(jī)和長(zhǎng)軸系的振動(dòng)、噪聲得到了極大的改善。
S-DE解決方案的動(dòng)態(tài)響應(yīng)能力
2018年11月15日，“沈括號(hào)”攜“彩虹魚”駛向馬里亞納海溝，賽思億S-DE國(guó)產(chǎn)動(dòng)力推進(jìn)形式成功挑戰(zhàn)極限深淵，圓滿完成歷時(shí)一個(gè)月的科考任務(wù)，S-DE系統(tǒng)完成深遠(yuǎn)海、各種復(fù)雜海況的動(dòng)力驗(yàn)證，完全滿足極端嚴(yán)苛工況下的動(dòng)態(tài)響應(yīng)能力。
“沈括號(hào)”馬里亞納海溝之行
“沈括號(hào)”首次采用國(guó)產(chǎn)化大功率直流母線電力推進(jìn)技術(shù)和大功率永磁電機(jī)，具有耐波性好、靜音效果佳、行進(jìn)速度快、能耗低、續(xù)航長(zhǎng)等特點(diǎn)。沈括號(hào)的成功交付，更是驗(yàn)證了賽思億電力推進(jìn)系統(tǒng)的性能優(yōu)越性和系統(tǒng)穩(wěn)定性。
賽思億S-DE解決方案部分業(yè)績(jī)
S-DE柴電電力推進(jìn)綜合解決方案可用于科考船、工程作業(yè)平臺(tái)、內(nèi)河近海郵輪、風(fēng)電運(yùn)維船、深海裝備實(shí)驗(yàn)船、景區(qū)游覽船等多種船型。賽思億S-DE柴電電力推進(jìn)方案目前已取得多條實(shí)船業(yè)績(jī)，并致力于為廣大船東、船廠提供最優(yōu)化、最環(huán)保的最新一代電力推進(jìn)系統(tǒng)！
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